在低空突防、空中格斗、近距支援、對地攻擊和起飛著陸等階段，作戰(zhàn)飛機容易受到短
程空空導彈和便攜式地空導彈的攻擊。從越南戰(zhàn)爭到海灣戰(zhàn)爭的歷次局部戰(zhàn)爭的統(tǒng)計數(shù)
字表明，由于缺乏有效的預警，75％的戰(zhàn)損飛機都是在飛行員尚不知不覺處于導彈威脅中
而被擊中的。導彈逼近告警(MAWS)作為對抗前端，是飛機獲取威脅信息、啟動干擾并進
行技術(shù)規(guī)避的重要前提，它可以連續(xù)工作，對相當大的空域內(nèi)的威脅以很低的虛警率明
確、快速告警，提示飛機平臺采取相應(yīng)對抗措施。
    紫外告警設(shè)備作為平臺自衛(wèi)的末端告警手段，具體作用如下。
    (1)威脅告警。
    紫外告警設(shè)備被動接收來襲威脅目標羽煙中的紫外輻射，實時對導彈的發(fā)射或逼近
進行告警及精確定向，同雷達告警信息相關(guān)可判斷來襲導彈的制導方式，供飛行員采取相
應(yīng)對抗措施及規(guī)避，并通過顯示裝置指出當前威脅源的方位。
    (2)目標識別、威脅等級排序。
    紫外告警設(shè)備能夠有效排除戰(zhàn)場環(huán)境中各類人工、自然干擾及非逼近導彈，低虛警地
探測來襲導彈，并在多威脅狀態(tài)下，依據(jù)威脅程度快速建立多個威脅的優(yōu)先級。
    (3)引導干擾裝置。
    飛機在高危險區(qū)執(zhí)行任務(wù)時常通過不斷投放紅外干擾彈來阻止導彈的發(fā)射，以防不
測，這種隨意的人工發(fā)射有效性差，且勢必造成作戰(zhàn)飛機所攜帶有限紅外干擾源的浪費。
為了使紅外干擾彈的干擾獲得最大效能，需要能對來襲紅3'I,N導導彈實時告警，給出威脅
位置，有針對性地實施干擾。由于紅外干擾彈投放只需要大概的方位，所以第一代紫外告
警問世后就承擔了引導紅外干擾彈投放的任務(wù)，且構(gòu)成了一種非常有效的配置。
    定向紅外干擾機是將紅外能量匯聚成狹窄光束，指向來襲導彈的尋的器，使尋的器工
作混亂而丟失目標。其優(yōu)點是除了可以對抗新型紅外導彈外，還可以提高平臺的隱蔽性。
但要使干擾光束能夠準確地指向正在飛行的來襲導彈的尋的器，必須有角分辨率較高的
導彈逼近告警裝置引導。第二代導彈逼近紫外告警系統(tǒng)的高分辨力特性，滿足了定向紅
外干擾機的需求。

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